30 Dic La Inspección reforzará el control del tacógrafo digital y los nuevos límites de peso en el transporte de mercancías a partir de 2026
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado a las asociaciones nacionales del sector el nuevo Plan Nacional de Inspección del transporte de mercancías, que previsiblemente entrará en vigor en 2026. El objetivo es reforzar la vigilancia sobre varias obligaciones recientes que afectan directamente a autónomos y empresas, con especial atención a la digitalización del sector.
Según ha explicado la patronal Fenadismer, el plan ampliará los controles habituales e incorporará nuevos focos de inspección, entre los que destacan el uso del tacógrafo digital de segunda generación, el cumplimiento de los nuevos límites de peso máximo y la implantación del documento de control digital de transporte.
Un plan que se activará en 2026
El Ministerio prevé presentar el plan a las comunidades autónomas a lo largo de 2025 para su validación y coordinación con la Inspección nacional. Una vez aprobado, entraría en vigor a partir de 2026 y marcaría las prioridades inspectoras del sector.
Desde Fenadismer explican que este nuevo marco supondrá un cambio relevante para muchos pequeños negocios, ya que pone a prueba su capacidad de adaptación a las nuevas exigencias técnicas y administrativas.
Documento de control digital de transporte
Uno de los pilares del plan será el documento de control digital, que sustituirá progresivamente al formato en papel. Este documento administrativo debe acompañar a la mercancía durante el transporte e incluye datos como la identificación del transportista, el cargador, la naturaleza de la carga y su peso.
Tras la aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, el uso del documento en formato digital será obligatorio a partir de octubre de 2026. Sin embargo, el sector advierte de que muchos autónomos aún no disponen de las herramientas necesarias para cumplir con esta obligación.
El incumplimiento de esta normativa puede conllevar sanciones de hasta 6.000 euros, según la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre.
Nuevos límites de peso y dimensiones
La Inspección también vigilará el cumplimiento de la nueva normativa sobre pesos máximos, publicada en el BOE el 23 de julio de 2025. Esta regulación elevó la masa máxima autorizada de 40 a 44 toneladas para conjuntos de vehículos de cinco o más ejes destinados al transporte de mercancías por carretera.
La norma contempla además:
– Incrementos específicos para transporte intermodal
– Nuevos límites para el transporte de madera en rollo en trayectos de hasta 150 kilómetros
– Ampliaciones de longitud para cargas indivisibles
– Aumento de la altura máxima autorizada hasta 4,5 metros en determinados casos
El Gobierno justifica estos cambios como una medida para reducir emisiones y mejorar la eficiencia logística. No obstante, asociaciones de transportistas han advertido de que, a largo plazo, la normativa podría afectar a la rentabilidad y elevar los costes por kilómetro recorrido.
Las infracciones se clasifican como leves, graves o muy graves, con sanciones que pueden alcanzar hasta el 50% del exceso sobre la masa máxima autorizada, en función del tipo de vehículo.
Tacógrafo digital de segunda generación
Otro de los grandes ejes del plan será el control del tacógrafo digital inteligente de segunda generación, obligatorio para determinados vehículos de transporte pesado, especialmente en operaciones internacionales.
La instalación de este dispositivo ha supuesto un coste adicional para los profesionales, que oscila entre 1.200 y 2.500 euros por vehículo. A pesar de la prórroga concedida por el Gobierno debido a problemas de suministro, miles de transportistas aún no han podido completar la adaptación.
Circular sin el nuevo tacógrafo cuando es obligatorio puede dar lugar a multas de hasta 30.000 euros, lo que convierte este requisito en uno de los más sensibles del nuevo plan inspector.
Más control y más exigencias para el sector
El nuevo Plan Nacional de Inspección consolida un cambio de enfoque en el control del transporte de mercancías: más peso de la digitalización, mayor exigencia documental y un seguimiento más estricto del cumplimiento técnico de los vehículos.
Para autónomos y pequeñas empresas, el mensaje es claro: 2026 marcará un punto de inflexión, y anticiparse a estas obligaciones será clave para evitar sanciones y problemas operativos en los próximos años.