30 des. La Inspecció reforçarà el control del tacògraf digital i els nous límits de pes en el transport de mercaderia a partir de 2026
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha presentat a les associacions nacionals del sector el nou Pla Nacional d’Inspecció del transport de mercaderies, que previsiblement entrarà en vigor en 2026. L’objectiu és reforçar la vigilància sobre diverses obligacions recents que afecten directament autònoms i empreses, amb especial atenció a la digitalització del sector.
Segons ha explicat la patronal Fenadismer, el pla ampliarà els controls habituals i incorporarà nous focus d’inspecció, entre els quals destaquen l’ús del tacògraf digital de segona generació, el compliment dels nous límits de pes màxim i la implantació del document de control digital de transport.
Un pla que s’activarà en 2026
El Ministeri preveu presentar el pla a les comunitats autònomes al llarg de 2025 per a la seva validació i coordinació amb la Inspecció nacional. Una vegada aprovat, entraria en vigor a partir de 2026 i marcaria les prioritats inspectores del sector.
Des de Fenadismer expliquen que aquest nou marc suposarà un canvi rellevant per a molts petits negocis, ja que posa a prova la seva capacitat d’adaptació a les noves exigències tècniques i administratives.
Document de control digital de transport
Un dels pilars del pla serà el document de control digital, que substituirà progressivament al format en paper. Aquest document administratiu ha d’acompanyar a la mercaderia durant el transport i inclou dades com la identificació del transportista, el carregador, la naturalesa de la càrrega i el seu pes.
Després de l’aprovació de la Llei de Mobilitat Sostenible, l’ús del document en format digital serà obligatori a partir d’octubre de 2026. No obstant això, el sector adverteix que molts autònoms encara no disposen de les eines necessàries per a complir amb aquesta obligació.
L’incompliment d’aquesta normativa pot comportar sancions de fins a 6.000 euros, segons la Llei d’Ordenació del Transport Terrestre.
Nous límits de pes i dimensions
La Inspecció també vigilarà el compliment de la nova normativa sobre pesos màxims, publicada en el BOE el 23 de juliol de 2025. Aquesta regulació va elevar la massa màxima autoritzada de 40 a 44 tones per a conjunts de vehicles de cinc o més eixos destinats al transport de mercaderies per carretera.
La norma contempla a més:
– Increments específics per a transport intermodal
– Nous límits per al transport de fusta en rotllo en trajectes de fins a 150 quilòmetres
– Ampliacions de longitud per a càrregues indivisibles
– Augment de l’altura màxima autoritzada fins a 4,5 metres en determinats casos
El Govern justifica aquests canvis com una mesura per a reduir emissions i millorar l’eficiència logística. No obstant això, associacions de transportistes han advertit que, a llarg termini, la normativa podria afectar la rendibilitat i elevar els costos per quilòmetre recorregut.
Les infraccions es classifiquen com a lleus, greus o molt greus, amb sancions que poden aconseguir fins al 50% de l’excés sobre la massa màxima autoritzada, en funció del tipus de vehicle.
Tacògraf digital de segona generación
Un altre dels grans eixos del pla serà el control del tacògraf digital intel·ligent de segona generació, obligatori per a determinats vehicles de transport pesat, especialment en operacions internacionals.
La instal·lació d’aquest dispositiu ha suposat un cost addicional per als professionals, que oscil·la entre 1.200 i 2.500 euros per vehicle. Malgrat la pròrroga concedida pel Govern degut a problemes de subministrament, milers de transportistes encara no han pogut completar l’adaptació.
Circular sense el nou tacògraf quan és obligatori pot donar lloc a multes de fins a 30.000 euros, la qual cosa converteix aquest requisit en un dels més sensibles del nou pla inspector.
Més control i més exigències per al sector
El nou Pla Nacional d’Inspecció consolida un canvi d’enfocament en el control del transport de mercaderies: més pes de la digitalització, major exigència documental i un seguiment més estricte del compliment tècnic dels vehicles.
Per a autònoms i petites empreses, el missatge és clar: 2026 marcarà un punt d’inflexió, i anticipar-se a aquestes obligacions serà clau per a evitar sancions i problemes operatius en els pròxims anys.